行業(yè)動態(tài)
今年3月，全國二手車市場交易量120.92萬輛，交易量環(huán)比、同比分別上升52.30、11.98%;1-3月，全國二手車累計交易319.15萬輛，同比增長14.34%，比上一年(22.17%)增長率有所下降。這是南都記者日前從中國汽車流通協會獲悉的。比達咨詢最新發(fā)布的《2018年第一季度中國二手車電商市場研究報告》顯示，預計2018年中國二手車市場交易將突破1500萬輛。
數據顯示，基本型乘用車仍為主要流通車型，占比為58.13%，其次為客車10.25%，貨車9.88%，SUV8.45%，MPV5.94%.
車輛使用年限方面，使用年限在3-6年的交易量最多，占比為41.30%，對比2月下降了2?.52個百分點;其次為年限3年內，占比24.91%，環(huán)比上升1.44個百分點。分析指出，隨著限遷逐步放開，車齡較長的車型流通性有所增加，車齡在7-10年內的占比為23.04%，環(huán)比上升1.31個百分點;10年以上為10.75%，環(huán)比下降0.22個百分點。
而在交易價格方面，3月二手車價格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占有量最大，為38.88%，較上月相比增加2?.2個百分點;8萬元以下的車輛占73.93%，較上月相比增加0.92個百分點。
中國汽車流通協會指出，中國汽車產業(yè)與發(fā)達國家相比，最大的差距在二手車交易。以美國和德國為例，二手車年交易量是新車的2倍以上;而在中國，目前二手車交易量只有新車銷量的不到一半。值得欣慰的是，中國二手車增長速度快于新車交易，未來必將迎來強勁爆發(fā)。
此外，中國汽車產業(yè)與發(fā)達國家相比的另一個巨大差距在于汽車金融。在發(fā)達市場，服務環(huán)節(jié)利潤已經占到整個汽車產業(yè)鏈利潤的60%以上，其中汽車金融占約1/4.在我國，汽車服務利潤在整個產業(yè)鏈中僅占一成多，特別是汽車金融領域，仍在快速成長階段。
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