近期，我國疫情散狀多點(diǎn)頻發(fā)，不少地區(qū)生產(chǎn)生活秩序受到嚴(yán)重干擾與影響，汽車產(chǎn)業(yè)及其流通行業(yè)概莫能外。江蘇省汽車流通協(xié)會積極響應(yīng)黨和政府號召，根據(jù)政府相關(guān)部門要求，針對經(jīng)銷商不斷反映的今年以來全省汽車銷售經(jīng)營困境和疫情影響狀況等問題，以問卷方式對一季度汽車市場行情開展調(diào)查，現(xiàn)將經(jīng)過認(rèn)真分析梳理后的有關(guān)情況，分別向政府、生產(chǎn)企業(yè)以及全省行企發(fā)出通報、警示，并提出促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的意見和建議，期待能為省委省政府出臺相應(yīng)幫扶政策提供參考，警示生產(chǎn)商改善商務(wù)政策，也為行企把握市場發(fā)展預(yù)期、調(diào)整經(jīng)營策略提供幫助。

一、基本情況及主要問題

截止4月11日，本次調(diào)查涉及省內(nèi)400多家汽車經(jīng)銷商（其中75%為民企）、60多個品牌，主要問題如下：

1.汽車銷量和營收大幅下降。受疫情管控影響，各地經(jīng)銷商先后發(fā)生階段性停業(yè)現(xiàn)象，其中常州、連云港、宿遷停業(yè)周期較長。經(jīng)銷商反映，疫期（3月份）汽車消費(fèi)客流環(huán)比減少30%，同比減少近50%；一季度汽車銷量同比下降7.3%，其中當(dāng)月銷量同比下降18.4%；一季度經(jīng)銷商虧損面高達(dá)70%以上。

2.庫存增加，流動資金短缺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，各地經(jīng)銷商因客流和訂單持續(xù)減少，導(dǎo)致汽車銷量下滑和零部件庫存不斷增加，經(jīng)銷商一季度庫存系數(shù)平均超過2.0，高于全國抽樣調(diào)查平均值的1.75和警戒線1.5，其中：高端豪華進(jìn)口品牌汽車庫存系數(shù)為2.1，合資和自主品牌汽車庫存系數(shù)分別為2.9、3.9。3月份，北汽品牌庫存系數(shù)高達(dá)6.0，紅旗、長安福特、廣汽傳祺、悅達(dá)起亞，雪佛蘭等品牌接近5.0，吉利、進(jìn)口大眾、上汽大眾斯柯達(dá)、上汽榮威、長安馬自達(dá)等部分品牌庫存系數(shù)3.0以上。由于銷售和維修收入大幅下降，商品車庫存融資無法解押，還款壓力大，部分單店資金缺口達(dá)500-1000萬元之多。

3.員工流失率高，影響疫后復(fù)工復(fù)產(chǎn)。疫情導(dǎo)致業(yè)務(wù)無法正常開展，業(yè)績大幅下降，員工收入下降，員工平均離職率達(dá)9-11%、有的高達(dá)20%以上，對企業(yè)疫后復(fù)工復(fù)產(chǎn)帶來嚴(yán)重影響。

4.租金壓力大，減免政策難以落實(shí)。有的經(jīng)銷商物業(yè)租金約占支出費(fèi)用的40%以上。國家和各地出臺承租國有企業(yè)和行政事業(yè)單位國有房屋的租金減免政策，有的地區(qū)存在落實(shí)不到位的問題，如南京江北汽車4S園的各店都是根據(jù)政府統(tǒng)一規(guī)劃，向政府所屬的南京國鼎投資置業(yè)有限公司租地自建廠房，可駐戶提出的減免用地租金要求遭拒，致使經(jīng)銷商陷入無力支付租金的困境。有的經(jīng)銷商租用民企物業(yè)，更是無法享受租金減免政策。

5、物流受阻，到貨延緩。目前因防疫影響，不少經(jīng)銷商的庫存中包含“在途車輛”，交不了車就回不了款，不僅不能滿足客戶新增定單需求，而且容易導(dǎo)致客戶退車。維修配件也因運(yùn)不到位影響售后業(yè)務(wù)的開展。

二、企業(yè)自救的主要措施

1.加大網(wǎng)銷力度。在原有DCC網(wǎng)銷的同時，利用抖音、短視頻等積極開展線上營銷。但在實(shí)踐中，如汽車之家、易車、懂車帝、抖音等線上集客活動，因到店體驗(yàn)環(huán)節(jié)缺失，效果有待提高。

2.降薪裁員自保。大部分企業(yè)為確保企業(yè)穩(wěn)定，兼顧員工家庭生活保障，暫未進(jìn)行任何降薪裁員；少部分企業(yè)只發(fā)放基本工資，適度降薪裁員，減少不必要的崗位；有的企業(yè)將根據(jù)實(shí)際情況大幅降薪裁員，努力增收節(jié)支。

3、業(yè)務(wù)拓展開發(fā)。根據(jù)疫情調(diào)整優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，結(jié)合線上社交媒體宣介產(chǎn)品，在確保安全防護(hù)的情況下，組織開展上門介紹、上門試駕、上門簽單服務(wù)、上門取送車、VR展廳營銷以及大客戶人員集中采購等。加大對老客戶的維護(hù)和對新能源汽車宣傳推介力度。

4.爭取廠家支持。奔馳供應(yīng)商針對經(jīng)銷商給出“降低客戶貸款利率”的特定政策；奧迪、福特等供應(yīng)商“下調(diào)了受疫情影響區(qū)域經(jīng)銷商的任務(wù)，取消一季度部分商務(wù)考核”；部分品牌供應(yīng)商協(xié)助經(jīng)銷商開展線上營銷，進(jìn)行無接觸訂單轉(zhuǎn)化嘗試活動。但仍有多數(shù)供應(yīng)商尚無實(shí)質(zhì)性措施。

三、希望政府加大救助力度

1.減稅降費(fèi)和貼息支持。希望政府對企業(yè)在后疫情期的稅費(fèi)繼續(xù)予以減免減半，減少企業(yè)所得稅、增值稅比率，減免土地使用稅，降低相應(yīng)的營業(yè)及增值稅費(fèi)，降低人員社保費(fèi)比率。對困難企業(yè)的融資給予優(yōu)惠，降低疫情期間貸款利息，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

2.提供租金和用工補(bǔ)貼。對企業(yè)在用工及員工培訓(xùn)等方面予以補(bǔ)貼。繼續(xù)按江蘇省財政政策，給予商超租金減免3-6個月。蔚來中心店因中心大酒店隔離封控，導(dǎo)致停業(yè)至今未恢復(fù)運(yùn)營，希望政府對類似企業(yè)減免房租，加大穩(wěn)崗補(bǔ)貼。

3.提供購車補(bǔ)貼和減免購置稅。建議省政府出臺降低燃油車購置稅、以舊換新購車補(bǔ)貼、減免新能源汽車購置稅、延長新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅等政策，刺激、拉動消費(fèi)，提升購買力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的牽動作用。

四、充分發(fā)揮行業(yè)組織的能動作用

1.加強(qiáng)對金融企業(yè)的對接力度。加大對困難企業(yè)與金融企業(yè)的鏈接，發(fā)揮行業(yè)組織橋樑、紐帶作用。對信用好的企業(yè)，抵押、質(zhì)押或是信用擔(dān)保，協(xié)調(diào)銀行降低貸款利率，簡化貸款流程，期望銀行或政府平臺公司，解決企業(yè)生產(chǎn)自救的過渡貸款，對新建店給予優(yōu)惠便利的貸款支持。

2.加強(qiáng)與廠家協(xié)調(diào)聯(lián)系。建議廠方努力緩解經(jīng)銷商資金壓力：一是加快返利到賬時間；二是在滿足經(jīng)銷商拷車定單可實(shí)施且能夠運(yùn)輸?shù)轿坏那闆r下，再要求經(jīng)銷商打款或扣款，避免出現(xiàn)部分主機(jī)廠為了緩解自身資金壓力，在沒有可供車的情況下要求經(jīng)銷商提前付款的現(xiàn)象；三是協(xié)調(diào)廠家降低年度計(jì)劃目標(biāo)，延長拷車免息期，庫存車貸款轉(zhuǎn)貸，特別是對疫情地區(qū)給予減免任務(wù)、降低銷量指標(biāo)、提高單車傭金，降低經(jīng)銷商庫存融資的保證比例，增加經(jīng)銷商的現(xiàn)金流等，協(xié)助企業(yè)共同走出困境。

3.適時向政府建言獻(xiàn)策。希望政府出臺如：消費(fèi)券、消費(fèi)補(bǔ)貼、疫情補(bǔ)貼，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)（如減免養(yǎng)老保險、穩(wěn)崗補(bǔ)貼等政策）、減免社保費(fèi)用等，刺激消費(fèi)。階段性舉辦黨政機(jī)關(guān)的新能源汽車展示活動，搭建與大型企業(yè)間的汽車供需平臺，制定促消政策，如新能源汽車購置補(bǔ)貼，可參考深圳福田政策。

4.搭建人才正態(tài)流通渠道。組織全省汽車流通企業(yè)開展專項(xiàng)人才招聘會、交流會，促進(jìn)專業(yè)人才合理流動，幫助企業(yè)招聘優(yōu)秀對口人才。

5.加大對行業(yè)組織的扶持力度。協(xié)會是非營利性社團(tuán)組織，除會費(fèi)外無政府撥款等合法、穩(wěn)定收入。疫情期減收、少收、無法收取會費(fèi)的狀況非良性循環(huán)，導(dǎo)致協(xié)會正常工作開展舉步維艱。協(xié)會是政府聯(lián)接行企、傳達(dá)黨政號令的參謀、平臺與載體，希望政府給予協(xié)會一定的經(jīng)費(fèi)支持，減免使用國有辦公用房的租金，讓協(xié)會將精力集中到“服務(wù)行企，服務(wù)政府、服務(wù)經(jīng)濟(jì)，服務(wù)消費(fèi)”，為促進(jìn)行企乃至區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。

省汽車流通協(xié)會將依據(jù)本次調(diào)研結(jié)果及廣大經(jīng)銷商的訴求，繼續(xù)深入分析梳理，進(jìn)一步研究探討應(yīng)對舉措。同時，持續(xù)跟蹤監(jiān)測各地汽車消費(fèi)市場和經(jīng)銷商生存狀況，對相關(guān)品牌汽車供應(yīng)商的不合理商務(wù)政策提出警示，堅(jiān)決維護(hù)會員行企合法權(quán)益。